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　　8月27日，世界级海洋港口群暨国际物流大通道建设推进会在青岛举行。期间，由新华指数研究院编制的《世界级海洋港口群综合指数报告（2024）》正式发布。

　　报告显示，中国港口群整体呈现出领先发展的态势。从综合指标上看，长三角中部港口群、山东港口群、长三角南部港口群、珠三角港口群，与日本东京湾港口群、纽约-新泽西港口群一起，位列世界级海洋港口群第一梯队。中国港口群以高效的运营效率、先进的基础设施、卓越的综合服务能力，成为全球颇具系统重要性的互联互通港口共同体，国际竞争力显著增强。

　　该报告通过数据勾勒出全球19个特色鲜明的先进港口群全貌，展现出新时代世界港口发展的高级形态；分析RCEP海运贸易的趋势性和结构性变化，客观折射出全球贸易动向。

　　其中，“世界级海洋港口群发展指数”首次从港口集群化发展视角，构建综合评价模型，设置包括基础设施、生产规模、腹地支撑、运营能力、高质量发展、协同发展和综合服务体系7项一级指标和下属23项二级指标，在考虑港口硬件条件的同时，对港口间相互协调、港产城融合发展和综合服务体系构建进行了考量。

　　从港口群生产规模水平看，中国港口群在国际范围内普遍处于领先地位，这不仅是因为中国港口群在港口整合数量和资源上的优势，更得益于中国港口群在协同发展中实现的效益增量。

　　新华指数研究院全球港航指数研发主管李宗佺表示，当前全球产业链贸易链深度融合，港口服务功能持续升级，集群化整合不断加速。结合全球各港口群的发展情况，各群体均体现出独特的竞争优势。尽管在发展策略上有所差异，但港口群的统一协调管理以及明确的分工协作，将是港口群持续发展的关键。未来，一体化协同构建综合服务体系将会是全球先进港口群不可或缺的要素。

　　“RCEP海运贸易指数”显示，2023年中国货物出口占全球货物贸易额的14.2%，连续七年保持货物贸易第一大国地位，全球海运贸易量增量的1/3来自中国，中国依然是全球贸易的“稳定器”。RCEP海运贸易指数为102.3，较上年度微增0.9，达到过去6年的最高值，中国港口群迎来良好发展机遇。

　　从2010年开始，我国制造业总体规模连续14年位居全球第一，带动大量货物进出口和港口运输发展。根据交通运输部消息，2024年上半年，全国港口完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%；完成集装箱吞吐量1.6亿标箱，同比增长8.5%。海运增长的同时，港口建设持续进行，上半年我国新增7座大型自动化码头，已建和在建的自动化码头数量位居世界首位。集装箱班轮航线多个国家和地区，全球海运连接度稳居世界第一。完美体育平台入口